Los aumentos en las tarifas no logran bajar la presión en las rutas Asia-Europa

marzo 14, 2012 en 9:09 am | Publicado en Uncategorized | Deja un comentario
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Los drásticos incrementos en las tarifas de flete han hecho poco para lograr aliviar la presión en los márgenes de los carriers en las rutas Asia-Europa, de acuerdo al análisis de Alphaliner.

En dos de los incrementos se ha logrado superar el breakeven, mejorando los márgenes operativos desde diciembre. Pero los márgenes a nivel general siguen bajos ya que existen contratos por periodos de 6 a 12 meses que fueron acordados antes a tarifas mucho más bajas.

Aunque las tarifas de flete determinan una gran parte de los ingresos totales de las navieras en las rutas de Asia-Europa, los volúmenes de los contratos determinan un 25% del mercado.

Mientras tanto, sobrecapacidad en los próximos tres meses podría amenazar la recuperación de las tarifas en medio de caídas en la demanda de Europa por importaciones de Asia, según el analista de mercado.

Los carriers han estado perdiendo un estimado de US$550 por cada TEU embarcado de Asia al norte de Europa en diciembre, superando por unidad los márgenes negativos que se vieron el 2009.

Se estima que la tarifa breakeven para una nave de capacidad de 8000 TEUs en la ruta Asia-Europa subió de US$800/TEU en el 2009 a US$1100/TEU ahora debido a los incrementos en los costos de bunker. las tarifas breakeven para naves más grandes están entre US$100 y US$200/TEU, de acuerdo a Alphaliner.

El CEO de Maersk Soren Skou indicó la semana pasada que el incremento general de tarifas de US$775/TEU que tiene efecto desde el 01 de marzo “se mantiene bastante bien… pero no nos está dejando profit.” Es muy temprano para predecir los resultados del otro incremento de US$400/TEU para el 01 de abril, “pero esperamos que el mercado traiga oportunidades para incrementar tarifas.”

(Fuente: joc)

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